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航运价格持续下滑

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  国际干散货运市场近期进入了下降通道,已经下跌至7个月以来的新低。专家指出,铁矿石需求和价格的变化,已经成为决定海运市场走势的一个重要因素,而明年海运市场也将面临运力过剩的风险,并将在铁矿石谈判的博弈中震荡。

  截至本月8日,反映航运市场景气度的BDI指数已经下滑至昨天的5255点,距今年5月20日的历史高点11793点已下跌超过50%,创下了近7个月的新低。

  今年年初,BDI指数曾经一路快速上扬,并在今年5月20日升至历史高点11793点,然而下半年,BDI指数开始出现震荡,到现在则创下了7个月的新低。对此,中国远洋集团研究中心副主任杨世成指出,与往年相比,目前世界经济增长的不确定性明显加大,大宗散货价格不断高企一定程度上抑制了钢铁需求,其增幅也开始放缓,这些都打击了市场的信心,投资基金未来也可能会撤离商品市场和海运市场。

  高盛集团报告也认为,航运业正处于“暴风”前夕的平静期,BDI指数预计在2009及2010年将分别下跌40%及47%,同时行业未来也将面临严重的供应过剩局面。

  而对于未来的海运走势,杨世成则认为,海运市场在今后三年将进入混沌博弈期,不是简单的上升或者下滑,铁矿石市场的走势将成为海运市场的重要影响因素。“如果明年的铁矿石谈判价格下跌,海运费价格也会在谈判结束后下降,但也不会下降到只有1000、2000点,如果反之,则海运走势也相反。”





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