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海湾探底西非下跌 欧地运价异幅反弹

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  超大型油轮(VLCC):

  油价下探态势在本周四出现停顿,布伦特原油现货价格报每桶117.35美元,比上周四上升6.5%。油价前期持续下降引发欧佩克可能减产的预计,原油运输市场九月份货盘成交缓慢,大船行情再度探底;小船跨地中海运价因八月下旬货盘集中进入而触底反弹。波罗的海交易所原油综合运价指数周四报1389点,上升1.1%。

  VLCC运输市场依然冷清,运力逐渐过剩,运价大幅下探。波斯湾东行航线运价难以维持。一艘27万吨级船,海湾至印度西岸,9月18日货盘,成交运价仅WS65。西非航线受货源可能中断影响,租家偏向选择较小型船,成交不足,运价也大幅跌落。周四,海湾至日本26万吨级船运价报WS66,等价期租租金仅5109美元/日,下跌25%;海湾至美湾28万吨级船运价报WS68,下降19%;西非至美湾26万吨级船运价报WS87,下跌26%;西非至中国26万吨级船运价报WS76,下跌27%。

  苏伊士型油轮(Suezmax):

  苏伊士型油轮运输市场成交尚可,运价下降收敛,西非、黑海运价构成的等价期租租金从3.8万美元/日降到3.0万美元/日。在九月份货盘支持下,西非至欧美运价跌至WS130水平趋停。一艘13万吨级船,西非至欧陆,9月9日货盘,成交运价为WS130。黑海出发航线运价同步变化。另外,亚洲航线有不少成交。一艘13万吨级船,波斯湾至印度,9月7日货盘,成交运价为WS139。周四,西非至美东运价报WS132,下降6.6%;黑海至地中海运价报WS135,下降9.7%。

  阿芙拉型油轮(Aframax):

  阿芙拉型油轮运输市场成交平稳,运价涨跌互现,等价期租租金从2.8万美元/日上升至3.6万美元/日。“格-俄”冲突若不再恶化,“巴库-第比利斯-杰伊汉”管路下周有望恢复,月底货盘支持跨地中海航线运价猛烈反弹。一艘9万吨级船,利比亚至地中海,8月30日货盘,成交运价为WS205。北海、波罗的海短程运价转向。加勒比海、海湾运价下降放慢。周四,跨地中海航线运价报WS214,反弹68%;北海至欧陆运价报WS230,反弹38%;波罗的海至欧陆10万吨船运价报WS193,上升18%;加勒比海至美湾7万吨船运价报WS180,下降9.0%;科威特至新加坡运价报WS184,下降13%。

  成品油轮(Product):

  成品油轮运输市场成交减少,运价升中有稳,综合运价指数周四报1474点,比上周四上升2.4%。亚洲国家需求旺盛,运力相对不足,LR型船运价的上升已持续五周。周四,海湾至日本7.5万吨船运价报WS352,上升3.0%;海湾至日本5.5万吨级船运价报WS380,上升2.6%;新加坡至日本3万吨级船运价报WS329,上升7.5%;欧洲至美东3.7万吨船运价报WS333,持平;加勒比海至美东3.8万吨船运价报WS304,上升1.0%。
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