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加州通过征收标箱附加费

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  美国加州州政府最近已通过所有立法程序,准备在该州港口正式向用家收取每标箱30美元费用。州长阿诺舒华辛力加已经签署通过收费行政令,下一步是定出日期。首批要收该费用的港口有长滩、洛杉矶和奥克兰港。

  加州港口近几年来一直致力于改善港口环保和空气质素,特别针对船舶、码头拖车排放废气、减排碳等,花费了不少钱来改进基建设施。以致有州议员提出该成本开支应由码头用家来承担,于是,提出征收每标箱收额外费用来弥补开支。加州州长最初对该法案是持反对态度。当时有人提出每标箱收100美元,他表示收费会影响入口商和远洋承运人等,对该州经济发展不利。

  长滩、洛杉矶、奥克兰港是2007年全美第1、第2、第5的港口,正当加州的法律制定者对成功制定、实施该法案而欢呼时,一部分观察者却对该法案的推行并不看好,原因有两点,一是该法案会吓怕货主、进出口商。他们认为既然其它美国港口没有实施法案,货物进出可以放弃加州港口,转移由美国太平洋西北地区的加拿大、墨西哥港口进出货物,甚至有人相信加州一旦实施该法案,三个港口不会得利,反而是失去一批货,其左邻右里的竞争对手会得益。二是另有传闻货主正考虑杯葛该法案。据法律界人士传出消息,美西岸港口有不少州政府管辖的因素,其它没有实施征收该种附加费的港口可能会出现大批货物进出。

  美国的货主组织例如全美行业运输联盟(NITC)早已表明其立场,一旦加州推行该法案,其它州会否跟随仿效是值得关注的,NITC和其它团体目前正在静观其变。



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