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2006~2015年江苏粮食现代物流发展规划纲要(上)

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 粮食是关系国计民生的重要战略商品,粮食物流是全社会物流的重要组成部分。粮食现代物流是粮食从生产、收购、储存、运输、加工到销售服务的整个过程中的实体运动以及在流通环节的一切增值活动。加快发展江苏粮食现代物流是新时期保障粮食安全的关键举措,是贯彻落实科学发展观、建设节约型社会的有效体现。加快发展江苏粮食现代物流有利于在粮食主产区和主销区之间搭建粮食快速流通通道,保证江苏粮食供需平衡和粮食安全;有利于按现代物流要求对粮食的购、销、运、存、加等环节进行综合协调,促进粮食产业持续、快速发展;有利于促进江苏现代服务业的快速发展,促进农民增收、农业增效,加快江苏“两个率先”的实现。

  一、江苏粮食现代物流发展的形势与现状

  江苏位于中国大陆东部沿海,地形地势低平,河湖众多,平原、水面所占比例之大,在全国居首位。特殊的地理区位再加上长江、运河、沿海等水上通道,陇海、沪宁等铁路干线的纵横交错,张家港、南通、连云港等海运节点,徐州、南京等路上要塞的合理布局,使得江苏在中国粮食现代物流中处于枢纽地位,有着举足轻重的作用,可以承担起粮食由主产区流向主销区、由国外流向国内的中转重任,具有明显的区位优势。

  (一)江苏粮食现代物流发展的国际环境

  世界200多个国家(地区)中,美国、加拿大、澳大利亚、法国、阿根廷、巴西等少数国家是主要粮食出口国,100多个国家需要进口粮食。中国、日本、印度尼西亚、埃及分别是大豆、玉米、大米与小麦年均进口数量最多的国家。

  世界粮食流量约占世界物流总量的20%,国际粮食运输主要通道是海洋,经江河、铁路、公路连通海运港口中转,依靠船舶、火车、汽车运输,采用包装、“四散”(散装、散卸、散运、散存)以及集装箱等储运方式。世界粮食呈现美国等少数国家(地区)粮食流向世界各地、重点流向亚洲、非洲、中南美洲的点线交差的放射性物流格局。目前,世界粮食物流发展不平衡,发达国家主导着当今粮食现代物流发展的潮流。发达国家采用“四散化”粮食储运方式,从农场仓库、收纳库、中转库到终端库,以立筒仓为主的粮食仓库体系与运输设施衔接配套,粮食接运方式先进,公、铁、水路运输形成合理的运输转换与多式联运体系。发达国家粮食产业化程度高,美国仅玉米加工产品就达4000多种,粮食的精加工、深加工以及粮食副产品的开发利用,提高了粮食的附加值。发达国家政府积极支持粮食现代物流的发展,通过市场配置粮食物流资源,实现了粮食物流的信息化、专业化、机械化、智能化、自动化以及设备的标准化。粮食物流企业实行产销一体化、网络化以及“供应链管理”,充分满足客户的要求,产生了良好的社会效益与经济效益。
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