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现代物流要为国民经济又好又快发展提供优质服务

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上世纪90年代以来,随着我国社会主义市场经济体制的初步建立和加入世贸组织,我国的生产流通企业面临着国际、国内两个市场的激烈竞争。在此背景下,加快我国现代物流业的发展被提上了重要的议事日程。在党中央、国务院领导的重视和关怀下,我国现代物流业作为关系企业、地区乃至国家竞争力的支柱产业之一,取得了快速发展。

2006年我国全社会物流总费用3.84万亿元,物流总费用与GDP的比率从2005年的18.5%下降到2006年的18.3%,物流业发展步入理性、务实、快速发展的新阶段。主要表现在:一是生产和物流企业不断加强物流管理,将物流业务逐步从企业中剥离出来,“外包”给物流服务企业,物流需求市场不断扩大;二是我国的物流企业稳步成长,国有、民营物流企业蓬勃发展,进入我国市场的外资物流企业不断增加。这些企业之间的竞争与合作,迅速提升了我国物流业的供给和服务能力,进一步促进了第三方物流企业的发展和成熟;三是我国的物流基础设施和信息化建设发展很快,运输基础设施建设连续多年加大投入,公路、铁路、航空、港口和货运枢纽等设施有了根本性改善。现代综合交通运输体系的初步形成,信息化建设的快速发展,极大地改善了物流运作的基础条件,物流业可持续发展的能力得到增强。与此同时,各级政府高度重视物流发展,从政策和制度方面不断改善物流发展的环境。2004年经国务院批准,国家发改委等9部门发布了《关于促进我国现代物流业发展的意见》,出台了一系列指导推进物流发展的政策和措施。2005年,经国务院同意,由国家发改委牵头,建立了由铁道、交通、民航、海关、信息产业、商务等15个部门参加的“全国现代物流工作部际联席会议”制度。该制度的建立,对于加强政府部门间的协作配合,充分发挥各自的职能作用,共同营造物流发展的良好环境,起到了重要作用。江苏、浙江、广东等地也先后出台了促进本地区物流发展的政策。

虽然我国物流业有了长足的发展,但与国民经济和社会发展的需要相比,仍存在一些差距和不足。主要表现在:物流基础设施建设还不能满足物流不断发展的要求,市场环境有待进一步改善,物流企业服务能力和服务质量需要提高,物流人才相对匮乏等。

展望未来,随着“十一五”规划的颁布实施,我国的经济发展将进入新的发展机遇期。随着我国建设社会主义新农村步伐的加快,城乡间物流的数量将大幅度增长;地区经济的协调发展,地区间的物资流通量将有较快增长;产业结构的战略性调整,自主创新步伐的加快,新产品特别是高附加值、时效性较高的产品将不断增多。这些都对物流服务提出了新的要求。同时也应该看到,随着经济全球化进程的加快,原材料、备品配件的采购和产品销售的范围越来越大,产业链和供应链的延长将对物流提出更新更高的要求。加之我国城市化进程的加快,老龄化社会的到来,社会生活方式的变化,也需要物流提供更新更好的服务。此外,整合资源、降低能耗、减少污染、节约土地实现经济的可持续发展也需要有良好的物流服务作为支撑。因此,实现我国物流业跨越式发展,满足我国经济社会发展所不断提出的高质量物流服务需求,已成为当务之急。
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